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Afin de répondre aux exigences de la circulaire 2000-63 du 25 août 2000, la maîtrise d'ouvrage «Les Sevices des Travaux Publics» de Monaco, assisté de la maîtrise d'oeuvre SCETAUROUTE, ont souhaité améliorer la résistance au feu des poutres précontraintes aux intersections des tubes du tunnel sous le rocher.
Les câbles précontraints avec un enrobage limité (inférieur à 3 cm) se devaient d'être protégé avec une température inférieure à 100 degrés après deux heures.

SCETAUROUTE a ainsi préconisé la mise en oeuvre d'une épaisseur de 65 mm de Fire Barrier 135, en se basant sur les nombreux tests au feu en forte épaisseur que ce mortier a déjà réalisé au sein des laboratoires TNO et SITEF.

Ces travaux ont été réalisés au printemps 2006.